船用吊索具纜繩的風險控制措施有哪些？

2019-12-17

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當吊索具鋼纜各絲股架完并就位之后，應立即用吊索具緊纜機將鋼纜截面擠壓成圓形。一座大跨度的懸索橋個體必要配4臺緊纜機，以便對1條鋼纜主跨及邊跨對稱位置履行緊纜。緊纜個體南跨巾向主塔進行，每米緊1圈，邊緊邊用木樁敲打健壯。并隨即用打包機按間距捆扎薄鋼帶2~3道，省得鋼絲抓緊。

鋼纜全長擁扎壓實之后，即可將索夾位置標己在鋼纜上。裝配索夾前可將貓道面板懸吊在鋼纜上，索夾用高強螺栓將其緊箍在鋼纜上，靠吊索具夾與鋼纜間的矛盾力傳力，故高強螺栓要分階段屢次施擰，一般要擰3~4遍。吊索具夾安好后，可履行吊索具安裝。要重視對吊索具進行防護。

尼龍纜繩

分段吊裝要重視對稱失調加載和貫穿連接梁段對接，而對于混凝土箱梁，其對接工藝則要復雜得多，除濕會商施工外，尚有穿束、張摶、壓漿及封端等工序，這幾道序都可以或許影響鋼纜的線型及加勁梁精度。

別的，還要重視加勁梁與吊桿的連接機關、豎向支座與風支座的構造及伸縮裝置的裝配等。加勁梁的施工中，加勁梁與吊桿的連接構造段吊裝的順序與體式格局都要做專門設計，要特別重視吊裝過程中的抗風措施。

由于纜繩吊裝過程中鋼纜承受的荷載是緩緩增添的所以必需在每次加載后量測鋼纜線型的變動并與設汁線型相對照。若出入較大，則應試慮調整吊索具順序。

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